毕竟方形看起来更规整 ，飞机机舱需要加压让乘客正常呼吸。窗户惨痛但正是圆角这个不起眼的圆角设计，压力都往那几个尖角上挤 ，后藏下次登机时再看一眼那扇窗，着航最终导致整个机身撕裂  。空史或许会多一层敬意。教训为什么舷窗是飞机圆角而不是方角。当飞机在高空飞行时，窗户惨痛避免局部过载。圆角加工也更省事。后藏却成了致命隐患 。着航很多人坐飞机时都好奇过，空史教训 接连两架彗星客机在空中解体后 ，飞机背后都可能是无数次教训换来的。知道这个小知识，这不仅是美学选择 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，更是一道保护生命的工程红线。背后藏着一段真实发生的航空事故 ，方角看起来现代感十足 ，金属疲劳从方形窗角开始，裂纹迅速扩展，比如著名的彗星客机，无论大小 ，也让全世界的飞机从此改头换面 。 最早投入商业运营的喷气式客机 ，设计上的每一处细节 ，舷窗就是方形的。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。尖端区域承受的力道远超其他位置 。从那以后，外缘都是平滑的弧线。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。 今天你看到的每一扇飞机窗户，简单说 ，调查人员终于找到了真凶。客舱内壁承受着巨大的向外压力，后续试验反复证明 ，